1、海運(yùn)是三大運(yùn)輸方式中，能承接危險(xiǎn)品最全的方式。適合大批量、長距離運(yùn)輸，缺點(diǎn)是時(shí)效是最慢的。主要約束法規(guī)是IMDG
2、空運(yùn)則相反，時(shí)效是其最大優(yōu)勢，然而其運(yùn)輸能力是短板。整個(gè)飛機(jī)能裝的貨物可能就相當(dāng)于海運(yùn)的幾個(gè)集裝箱的量。運(yùn)輸成本也是三者中最高的。能承接的危險(xiǎn)品種類也受限制較多。需要注意的是有氣壓類的貨物，在空運(yùn)的環(huán)境下，都不大能行。因?yàn)殡S著飛機(jī)的高度變化，原本在正常氣壓下安全的貨物，可能到高空就會(huì)變得危險(xiǎn)。主要約束法規(guī)是ADR
3、運(yùn)的運(yùn)輸能力介于空運(yùn)和海運(yùn)之間，但由于其運(yùn)輸介質(zhì)的限制（需要鐵軌或者有路），承接危險(xiǎn)品的類型也受限制較多。鐵路一旦發(fā)生事故，不具備海運(yùn)運(yùn)輸具有的應(yīng)急處理能力。救火用的海水，就近就能取，著火的箱子，直接可以推到海里。降低損失。這些鐵路都做不到
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