區(qū)塊鏈技術(shù)，正是可以幫助危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行整體管理和運(yùn)營(yíng)升級(jí)的新機(jī)遇。眾所周知，區(qū)塊鏈以比特幣、以太幣等加密貨幣而聞名，該技術(shù)結(jié)合了分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)和高級(jí)加密功能來(lái)記錄交易，從而保護(hù)交易免受惡意修訂或刪除。隨后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)產(chǎn)生高度信任，最終可以推動(dòng)相關(guān)交易，其中最重要的就是引入“智能合約”的概念。
因此，不僅是加密貨幣領(lǐng)域，區(qū)塊鏈已經(jīng)在金融、保險(xiǎn)、認(rèn)證合同、交通、物流等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，其中對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，其技術(shù)應(yīng)用的范圍和深度更是得到業(yè)界廣泛的認(rèn)同。
一方面區(qū)塊鏈可以在物流行業(yè)中增強(qiáng)信任度和透明度，直接減少貨物運(yùn)輸當(dāng)中的溝通成本。要知道，僅一次物流過(guò)程中的通訊文件和驗(yàn)證成本就占到運(yùn)輸貨物成本的五分之一。
一方面區(qū)塊鏈可以改善整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的安全性和效率。特別是對(duì)于遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸，其中大量的船運(yùn)事故都是由于貨物錯(cuò)誤申報(bào)和不當(dāng)裝運(yùn)引發(fā)火災(zāi)、污染等運(yùn)輸安全問(wèn)題和貨物錯(cuò)配、錯(cuò)運(yùn)問(wèn)題。引入?yún)^(qū)塊鏈和傳感器芯片在內(nèi)的數(shù)字工具如何改善危險(xiǎn)品的可追溯性，并提高透明度和問(wèn)責(zé)制來(lái)幫助解決此問(wèn)題。
由于高風(fēng)險(xiǎn)性、高利潤(rùn)性，但一旦事故發(fā)生損失特別嚴(yán)重的行業(yè)特點(diǎn)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸成為物流行業(yè)中一種極為特殊的存在。區(qū)塊鏈的可跟蹤、可溯源的特性，將直接幫助運(yùn)輸企業(yè)和上游企業(yè)、承運(yùn)車隊(duì)、交管、安監(jiān)部門以及金融保險(xiǎn)公司等全產(chǎn)業(yè)鏈主體建立一種透明可靠的“數(shù)字合約”，將整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程做到流程數(shù)據(jù)化、責(zé)任主體明確化和責(zé)任可溯源等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化管理。
具體來(lái)看，借助區(qū)塊鏈技術(shù)可以對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娜鞒套龅揭韵聰?shù)字化管理。
1、幫助上游企業(yè)做好運(yùn)力分配。基于承運(yùn)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸公司的上鏈數(shù)據(jù)，上游企業(yè)可以準(zhǔn)確獲知車輛使用和閑置情況，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的優(yōu)化配置，提升運(yùn)輸效率。
2、幫助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸管理。通過(guò)將車輛安全信息和駕駛?cè)藛T行為數(shù)據(jù)信息上鏈，可以建立完善的車輛安全評(píng)估系統(tǒng)和駕駛員安全評(píng)分系統(tǒng)的認(rèn)證，特別是針對(duì)駕駛員建立可信的安全誠(chéng)信評(píng)分系統(tǒng)，將其日常行為和未來(lái)的職業(yè)前景掛鉤，將極大避免駕駛員的不規(guī)范操作和出過(guò)問(wèn)題的駕駛員的隱瞞事故再求職等問(wèn)題。
3、幫助車輛交通事故定責(zé)。區(qū)塊鏈技術(shù)與車載智能系統(tǒng)結(jié)合，可以通過(guò)車輛視頻證據(jù)與交通部門視頻證據(jù)等多方數(shù)據(jù)比對(duì)，真實(shí)可信地還原駕駛員狀況以及交通事故中的駕駛狀況，有效判定事故定責(zé)和保險(xiǎn)賠付認(rèn)定。
除了幫助運(yùn)輸企業(yè)做好危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的數(shù)字化管理認(rèn)證，以提高運(yùn)輸效率、減少運(yùn)輸事故和責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題，區(qū)塊鏈技術(shù)還可以整體性提高運(yùn)輸企業(yè)和整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平，從整體上提升行業(yè)的規(guī)模和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
行業(yè)整體性升級(jí)的技術(shù)新機(jī)
我們可以先來(lái)看下危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的整體特征。2018年，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸量約為18.6億噸，其中50%以上是通過(guò)道路運(yùn)輸，市場(chǎng)規(guī)模約1.47萬(wàn)億元。截止2018年6月，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)1.15萬(wàn)余家，從業(yè)人員約150.6萬(wàn)人，其中危險(xiǎn)品車輛司機(jī)70余萬(wàn)人。危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用車輛逾37.3萬(wàn)輛，主要以罐車、廂式車等類型，其中危險(xiǎn)品罐車規(guī)模達(dá)到18.76萬(wàn)輛，占比已經(jīng)超過(guò)50%。
由于我國(guó)5000余種化工原料存在產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“?；锪?rdquo;運(yùn)輸?shù)木o俏。而從危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，行業(yè)內(nèi)主要以中小企業(yè)為主，企業(yè)規(guī)模小，規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特性明顯。
一方面，危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求暴增，帶來(lái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的快速增長(zhǎng)；另一方面，由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故頻發(fā)，政府監(jiān)管壓力增大，在運(yùn)輸企業(yè)增長(zhǎng)的同時(shí)也有大量資質(zhì)審核不過(guò)或者實(shí)力不足的企業(yè)注銷或被吊銷經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。
其中存在的一些問(wèn)題就是實(shí)力弱小的車隊(duì)掛靠在有資質(zhì)的運(yùn)輸公司下面，進(jìn)行實(shí)際的危險(xiǎn)品運(yùn)輸，其中就存在著非法改裝、保養(yǎng)不足，承運(yùn)人和司機(jī)安全意識(shí)薄弱等問(wèn)題。整體行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，也導(dǎo)致低價(jià)競(jìng)標(biāo)，再通過(guò)一些違規(guī)違法運(yùn)輸，壓縮成本以獲利等情況。
比如，據(jù)媒體核實(shí)，這次溫嶺爆炸事故中，工商登記信息顯示該涉事公司因未按照規(guī)定的周期和頻次進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定等原因，受到過(guò)11次行政處罰。但這些行政處罰并未得到涉事企業(yè)的重視，也未受到托運(yùn)客戶的有效審查。
問(wèn)題的背后還有制約行業(yè)發(fā)展的根本原因，就是危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)難以獲得銀行金融機(jī)構(gòu)的持續(xù)的信貸支持，難以做到穩(wěn)定的規(guī)模增長(zhǎng)，讓那些資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好、管理好的企業(yè)做大做強(qiáng)。
由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸同樣存在著巨大的資金周轉(zhuǎn)需求，而非核心中小企業(yè)因?yàn)閿?shù)字信息化程度低、抵押物價(jià)值小等原因，普遍存在融資難、融資貴的問(wèn)題，難以獲得銀行信貸以及保險(xiǎn)公司的優(yōu)惠政策。
正如我們上面介紹，通過(guò)運(yùn)輸車輛的車載智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集以及區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和認(rèn)證，將有效保證運(yùn)輸公司的業(yè)務(wù)情況、承運(yùn)過(guò)程以及安全管理措施透明、真實(shí)，數(shù)據(jù)可追溯、可量化，從而可以形成有效可評(píng)估的信用資產(chǎn)。一方面可以幫助企業(yè)通過(guò)有效合約來(lái)申請(qǐng)金融貸款，一方面可以幫助銀行更好地控制信貸風(fēng)險(xiǎn)以及保險(xiǎn)的高質(zhì)量數(shù)據(jù)采集。
由于區(qū)塊鏈技術(shù)可以保證運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)源交叉驗(yàn)證，因而在授信、用信以及貸款使用、還款能力上都可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控和評(píng)估，從而有效保證資金的安全。
依托區(qū)塊鏈技術(shù)，那些規(guī)范經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)把運(yùn)輸安全，嚴(yán)控成本的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)將明顯獲得技術(shù)帶來(lái)的賦能價(jià)值，從而獲得全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)支持和來(lái)自監(jiān)管部門、銀行保險(xiǎn)行業(yè)的授信支持，而這正是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)整體升級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)可控的根本出路。
“風(fēng)險(xiǎn)高、成本高、利潤(rùn)高”，這三高特征是一位危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)者總結(jié)出的行業(yè)特征。他說(shuō)過(guò)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸不出事沒(méi)事，一出事就是驚動(dòng)國(guó)務(wù)院的大事。事后追查、嚴(yán)肅追責(zé)以及行業(yè)整頓都是緊隨而至的措施。幾乎沒(méi)有哪家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)可以承受這種事故風(fēng)險(xiǎn)，但往往在事后改頭換面，再招兵買馬就又可以“重頭再來(lái)”。但真正的安全問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。
現(xiàn)在，車載智能等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持以及我們建議的區(qū)塊鏈技術(shù)解決方案，已經(jīng)在走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的前夜，應(yīng)當(dāng)成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)重視和采納的新技術(shù)基礎(chǔ)。
而大量的事實(shí)也證明，任何一個(gè)行業(yè)，只有那些能夠率先采用新技術(shù)，應(yīng)用新標(biāo)準(zhǔn)，訂立新規(guī)范的企業(yè)，才能贏下行業(yè)未來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)，才能帶來(lái)全新的行業(yè)價(jià)值。
就危險(xiǎn)品運(yùn)輸這種特種行業(yè)來(lái)說(shuō)，我們更希望新技術(shù)的普及應(yīng)用，來(lái)大幅提升其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全系數(shù)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，讓道路上行駛的危險(xiǎn)品車輛不再成為一個(gè)難以預(yù)料的“移動(dòng)炸彈”，不再成為道路上的夢(mèng)魘。
<i id="bivpl"></i>