幾天前的這場突發(fā)的高速路口爆炸事故，非常讓人揪心和難受。
根據(jù)官方通報(bào)，6月13日16時(shí)46分許，沈海高速浙江臺州溫嶺出口互通匝道中段，一輛由寧波開往溫州的液化氣槽罐車發(fā)生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側(cè)的一間廠房并發(fā)生了二次爆炸。截至6月15日7時(shí)許，爆炸事故共造成20人死亡，170多人住院治療。
現(xiàn)在具體事故原因還未查明，交警初步確認(rèn)系溫嶺槽罐車爆炸系單車事故。有專業(yè)人士推測，很可能是槽罐車司機(jī)在經(jīng)過匝道時(shí)車速過快，與匝道護(hù)欄發(fā)生碰撞，導(dǎo)致液化氣泄漏，遇明火發(fā)生爆炸。而這類LPG液化氣爆炸極限低，爆炸威力大。更為最為不幸的是，事故點(diǎn)的高速匝道距離工廠居民區(qū)非常近，因此造成如此巨大的傷亡損失，令人無比痛惜。
其實(shí)，我們經(jīng)常會在新聞里看到這類危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿驶虮ㄊ鹿?。有?jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都清楚，在高速路上遇到這類槽罐車，都會自覺遠(yuǎn)離或加速超過。在高速匝道遇到也盡量保持車距。
每次這類事故發(fā)生，我們似乎能做的只是在社交媒體發(fā)發(fā)悼念或者無動(dòng)于衷。但是，我們更應(yīng)該深入到這類危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)木唧w流程環(huán)節(jié)當(dāng)中，嘗試用新技術(shù)來改善這一產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱之處。區(qū)塊鏈技術(shù)，可能成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全保駕護(hù)航的一種解決之道。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸流程的技術(shù)再造
在這次溫嶺槽罐車爆炸事故之后，我們可以看到各地的交管部門和安全應(yīng)急部門都在紛紛發(fā)聲，提出道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸和交通運(yùn)輸安全管理的注意事項(xiàng)和解決方案。
最基本的思路就是從管理流程上，就是不斷強(qiáng)調(diào)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩⒁馐马?xiàng)。比如像加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的檢查，防止車輛“帶病”上路；加強(qiáng)貨物裝卸規(guī)范，車輛押運(yùn)人員要對貨物情況做詳細(xì)記錄，以便隨時(shí)應(yīng)對處置突發(fā)情況；加強(qiáng)運(yùn)輸司機(jī)的安全規(guī)范，包括嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，合理安排行車時(shí)間等；以及強(qiáng)化危險(xiǎn)品應(yīng)急處置能力，能夠做到發(fā)生泄漏等情況后的及時(shí)處置，如無法處置后的及時(shí)撤離、報(bào)警和組織周圍車輛人員疏散等。
這些注意事項(xiàng)本身就是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的日常安全規(guī)范，每當(dāng)事故之后才特意強(qiáng)調(diào)，仍然有一種事后諸葛的問題。
制度規(guī)范總是需要具體的承運(yùn)公司和具體是人來執(zhí)行，而只要是人就存在麻痹大意的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此安全防范需要技術(shù)支撐。目前已經(jīng)有大量車載聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全管理。
為保證整個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程的安全，就需要對運(yùn)輸車輛和人員進(jìn)行全面、及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的信息監(jiān)管和控制。
目前，智能車載終端應(yīng)用，通過無線射頻技術(shù)(RFID)、衛(wèi)星定位(GPS)、OBD等技術(shù)，可對危險(xiǎn)品物流過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供技術(shù)支撐，并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供技術(shù)保障。
在對駕駛員管理上，可以通過身份識別技術(shù)和車載攝像頭，來對駕駛?cè)松矸荽_認(rèn)和駕駛行為狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)現(xiàn)對駕駛?cè)藛T的高效管理和績效考核。
在對運(yùn)輸車輛和危險(xiǎn)品監(jiān)測上，可以通過車載外路攝像頭、車載OBD端口和傳感器對車輛行駛狀態(tài)、車況信息以及危險(xiǎn)品貨物狀態(tài)（是否存在泄漏、被盜或溫度壓力等變化）進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。
在對運(yùn)輸車輛定位上，可以通過GNSS精準(zhǔn)定位車輛位置信息，進(jìn)行車輛位置跟蹤，最優(yōu)路線規(guī)劃，運(yùn)輸時(shí)間預(yù)估等，精確提升運(yùn)輸車隊(duì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
在應(yīng)急事件報(bào)警上，也可以通過智能車載終端的報(bào)警裝置，啟動(dòng)之后，將自動(dòng)將求救信息連同事故相關(guān)信息發(fā)送至警報(bào)中心，方便救援人員實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地對事故車輛進(jìn)行救援，最大限度減少突發(fā)事故帶來的損失。
智能車載系統(tǒng)在幫助運(yùn)輸公司實(shí)現(xiàn)人、車、貨的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控的同時(shí)，也為整個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
這一點(diǎn)意義重大，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)非常特殊的服務(wù)行業(yè)，除了這些細(xì)節(jié)的安全管控技術(shù)之外，區(qū)塊鏈技術(shù)的引入也將帶來更多產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力的提升。
<i id="bivpl"></i>