近年來，我國(guó)化學(xué)工業(yè)發(fā)展迅速，危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量逐年增加，公路運(yùn)輸已成為危險(xiǎn)化學(xué)品的主要運(yùn)輸方式。由于危險(xiǎn)化學(xué)品的特殊性，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全管理對(duì)預(yù)防和減少危險(xiǎn)化學(xué)品的道路運(yùn)輸事故具有重要意義。在這方面可以從國(guó)外學(xué)到什么教訓(xùn)？
1.加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸人員的專業(yè)培訓(xùn)
在事故中，如果危險(xiǎn)化學(xué)品沒有立即爆炸，那么危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸人員的專業(yè)水準(zhǔn)的前幾分鐘將直接影響事故傷害的程度。如果特定的操作員可以迅速采取一系列減少傷害的操作，包括警告，警報(bào)，抑制泄漏和明火，并及時(shí)警告周圍的人逃生，則可以減少進(jìn)一步傷害的可能性。
關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)培訓(xùn)體系，自1957年以來，在歐盟，已經(jīng)有一項(xiàng)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶厥鈬?guó)際協(xié)議（ADR協(xié)議，有關(guān)國(guó)際危險(xiǎn)品運(yùn)輸國(guó)際協(xié)議的歐洲協(xié)議）。到2013年，該協(xié)議已有48個(gè)簽署國(guó)。覆蓋整個(gè)歐洲。后來，聯(lián)合國(guó)將該安全文件用作一項(xiàng)國(guó)際協(xié)議，并將其在全球范圍內(nèi)推廣。
該協(xié)議的一項(xiàng)重要要求是對(duì)各國(guó)認(rèn)可的危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行專業(yè)的運(yùn)輸培訓(xùn)。圖1顯示了培訓(xùn)證書的格式。換句話說，持有證書的人員必須具有化學(xué)知識(shí)，并且熟悉在運(yùn)輸不同物品時(shí)應(yīng)采取的緊急措施。從該要求中可以看出，安全責(zé)任不僅應(yīng)由運(yùn)輸公司承擔(dān)，因?yàn)樵诼飞嫌酗L(fēng)險(xiǎn)的是駕駛員，他們的個(gè)人素質(zhì)非常重要。
2.車身上清楚地標(biāo)出了危險(xiǎn)化學(xué)品的特性
危險(xiǎn)化學(xué)品車輛的外觀不僅要涂上高可見度的油漆（見圖2），以便其他道路使用者可以清楚，準(zhǔn)確地找到高危險(xiǎn)源并主動(dòng)避免使用；它們還必須具有清晰明了的危險(xiǎn)化學(xué)品特征，以表明危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)：易燃，易爆或有毒，揮發(fā)性氣體或水溶性毒液等。
萬一發(fā)生事故，這些警告標(biāo)志將警告證人，以便每個(gè)人都能以正確的方式避免他們；當(dāng)沒有事故發(fā)生時(shí)，危險(xiǎn)化學(xué)品的特性標(biāo)志將使監(jiān)管人員能夠更直接地獲得準(zhǔn)確的信息。安全需要采取多余的措施，因此最原始的警告標(biāo)志不能少。讓附近的人盡快知道危險(xiǎn)因素，他們最好能自救。
顯示了安裝在汽車前部的ADR代碼，指示危險(xiǎn)物品的性質(zhì)，監(jiān)視系統(tǒng)可以讀取和理解該危險(xiǎn)物品的性質(zhì)。33表示帶有爆破電荷的BOMBS，1208表示乙烷乙烷的己烷。
安裝在汽車前部的ADR代碼
危險(xiǎn)化學(xué)運(yùn)輸工具車體側(cè)面的警告標(biāo)志，可以提醒目擊者在發(fā)生危機(jī)時(shí)糾正風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避操作。
圖4：車身側(cè)面的警告標(biāo)志，用于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品
顯示了安裝在車身側(cè)面的有害化學(xué)物質(zhì)的危險(xiǎn)特性。左側(cè)代表有毒環(huán)境，右側(cè)代表燃燒。這些標(biāo)簽的含義是提醒人們?cè)诰o急情況下保護(hù)自己。
安裝在車身側(cè)面的危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性識(shí)別
顯示了安裝在背面的危險(xiǎn)警告標(biāo)志和代碼。99表示不需要雷管起爆的爆炸裝置，用在油井中（壓裂裝置，不帶雷管的爆炸裝置，油井）。3257表示高溫液體，除非另有說明，否則高于100攝氏度，低于該溫度的是閃點(diǎn)（包括熔融金屬，熔融鹽等）（升高的溫度液體，NOS，raboveve 100°C以及低于其閃點(diǎn)（包括熔融金屬，熔融鹽，等等。）這些標(biāo)志出現(xiàn)在監(jiān)視系統(tǒng)中，并且沿途的監(jiān)視和緊急響應(yīng)部隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)入警報(bào)狀態(tài)。
危險(xiǎn)警告標(biāo)志和代碼安裝在背面
顯示了懸掛在歐盟ADR協(xié)議中約定的車輛后部的危險(xiǎn)材料標(biāo)志的一部分。藍(lán)色的氣體遇水將產(chǎn)生可燃?xì)怏w，紅色的條紋符號(hào)表明其為固體可燃物。
懸掛在歐盟ADR協(xié)議中約定的車輛后部的部分危險(xiǎn)材料標(biāo)志
顯示了歐盟ADR協(xié)議標(biāo)志，表明該貨物是對(duì)對(duì)手和金屬有害的液體。
表明貨物是對(duì)對(duì)手和金屬有害的液體的標(biāo)志
3.評(píng)估并選擇最佳的運(yùn)輸路線
運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)是不言而喻的。世界上普遍采用的安全對(duì)策之一是評(píng)估和選擇最佳運(yùn)輸路線。在歐盟ADR協(xié)議支持文件中，有專門的安全路線評(píng)估流程指南。安全評(píng)估包括對(duì)事故情況下成本容忍度的計(jì)算，包括環(huán)境，基礎(chǔ)設(shè)施和生命成本，這些成本會(huì)進(jìn)行評(píng)分和分級(jí)，并根據(jù)等級(jí)選擇對(duì)策。通常，這條線會(huì)盡量避開人口稠密的地區(qū)和對(duì)環(huán)境敏感的地區(qū)。如果必須通過這些區(qū)域，則必須采取一些限制性措施，包括提前進(jìn)入?yún)^(qū)域時(shí)進(jìn)行道路檢查，時(shí)間限制和流量控制（請(qǐng)參見圖9），以確保沒有問題。詳細(xì)程度和對(duì)策將包括發(fā)生各種事故時(shí)的響應(yīng)過程。
歐盟的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸檢查站。
顯示了歐洲危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線的禁止標(biāo)志。因?yàn)榍胺接兴淼?，所以危險(xiǎn)貨車必須離開主干道。
歐洲危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線禁止標(biāo)志
此外，應(yīng)注意，車輛爆炸時(shí)，請(qǐng)勿觀看并學(xué)會(huì)避免危險(xiǎn)。危險(xiǎn)化學(xué)車輛一旦發(fā)生事故，將非常危險(xiǎn)?？茖W(xué)研究表明，在一般爆炸損壞中，超過85％的損壞是由飛濺的玻璃引起的。這就是為什么某些發(fā)達(dá)國(guó)家習(xí)慣于在高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域使用防爆膜粘貼玻璃窗的習(xí)慣。
一般來說，要提高危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全性，就需要科學(xué)，專業(yè)的運(yùn)輸管理政策，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)，科學(xué)合理的路線評(píng)估和選擇機(jī)制，嚴(yán)格的道路檢查制度以及豐富，廣泛而專業(yè)的公共安全教育。
