5月21日，2020年全國(guó)兩會(huì)在北京正式拉開(kāi)序幕。作為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)依然是兩會(huì)上備受關(guān)注的焦點(diǎn)，與此相關(guān)的提案層出不窮。
今年“兩會(huì)”車(chē)企代表有哪些提案？聚焦“兩會(huì)”熱點(diǎn)話題，有哪些與我們卡車(chē)人息息相關(guān)？小編為大家做了一個(gè)盤(pán)點(diǎn)，一起來(lái)看看吧！
一、高速或?qū)⒃俅蚊赓M(fèi)？政協(xié)委員提出新觀點(diǎn)
2020年5月21日，推遲兩個(gè)多月的“兩會(huì)”在北京召開(kāi)。受新冠肺炎疫情的影響，中小企業(yè)承受了巨大的打擊。為解決疫情過(guò)后中小企業(yè)尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)如何度過(guò)難關(guān)，全國(guó)政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席張嘉極提出：實(shí)施高速公路不收費(fèi)。
疫情過(guò)后，經(jīng)濟(jì)如何恢復(fù)？張嘉極提出幾點(diǎn)建議：
3、民營(yíng)企業(yè)也要對(duì)租戶實(shí)施減租；
4、在社保和貸款利息方面給企業(yè)減負(fù)；
他認(rèn)為：本來(lái)疫情之前，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、中小企業(yè)就已經(jīng)命懸一線。疫情以后，拳拳打下去，首先受傷的都是這些中小企業(yè)。
支持傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展，張嘉極認(rèn)為根本在于讓企業(yè)的成本下降，使其能加大技術(shù)改造的力度。目前，政府減稅降費(fèi)的力度很大，建議在租金、用電用水、物流費(fèi)用、五險(xiǎn)一金等方面再給中小企業(yè)減少成本。
前段時(shí)間高速免費(fèi)很多卡車(chē)人表示高速免費(fèi)運(yùn)費(fèi)也跟著降了，這次關(guān)于張嘉極主席提出的“實(shí)施高速公路不收費(fèi)”提案卡友們?cè)趺纯茨兀?/span>
二、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁：采取多證合一的形式 解決車(chē)輛上牌難的問(wèn)題
第十三屆全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英公布了多項(xiàng)兩會(huì)議案建議，涉及氫能產(chǎn)業(yè)、電子化證書(shū)、建立機(jī)動(dòng)車(chē)智能檢測(cè)體系等。
1、政府引導(dǎo)加大氫燃料電池基礎(chǔ)科研投入
我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)目前受基礎(chǔ)研究、核心材料、關(guān)鍵部件、制造工藝和集成控制等多方面限制，為此，王鳳英提出了建議：政府引導(dǎo)加大氫燃料電池基礎(chǔ)科研投入，鼓勵(lì)地方政府推動(dòng)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群的形成；通過(guò)政策引導(dǎo)社會(huì)資本投入；完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)；制定國(guó)家級(jí)頂層氫能規(guī)劃。
2、提倡紙質(zhì)證書(shū)電子化
目前紙質(zhì)汽車(chē)出廠合格證仍作為車(chē)輛購(gòu)稅、登記上牌等車(chē)輛流通環(huán)節(jié)的重要憑證，工作效率低下。王鳳英提出建議：打通電子化流程；搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，采取多證合一的形式改變過(guò)去紙質(zhì)證書(shū)繁多的情況，以綜合性二維碼或其他可識(shí)別的電子憑證，代替紙質(zhì)證書(shū)。
3、建立機(jī)動(dòng)車(chē)智能檢測(cè)體系
我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)仍面臨供需矛盾突出、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)滯后等問(wèn)題，對(duì)此，王鳳英建議：完善道路安全法相關(guān)法規(guī)檢測(cè)要求；政策推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)向智能化、大數(shù)據(jù)方向發(fā)展；推動(dòng)建立機(jī)動(dòng)車(chē)智能檢測(cè)體系，完善數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，解決車(chē)檢難問(wèn)題。
三、人大代表建議：加大國(guó)二、國(guó)三車(chē)淘汰 2-3年內(nèi)給與財(cái)政補(bǔ)貼
為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，治理車(chē)輛尾氣排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，全國(guó)多省市已經(jīng)展開(kāi)行動(dòng)。在兩會(huì)之際，浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)路南街道方林村黨委書(shū)記方中華建議：加快國(guó)二、國(guó)三車(chē)淘汰，2-3年內(nèi)給與財(cái)政補(bǔ)貼。
去年以來(lái)，我國(guó)積極推進(jìn)國(guó)三車(chē)輛的升級(jí)淘汰，為此，浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)路南街道方林村黨委書(shū)記方中華建議：
1、建立嚴(yán)格的高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)程序，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全和尾氣排放的執(zhí)法檢查，對(duì)國(guó)二、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)汽油載客汽車(chē)和汽油載貨汽車(chē)環(huán)保檢測(cè)不合格的一律予以淘汰，對(duì)于檢測(cè)機(jī)構(gòu)違反檢測(cè)程序違規(guī)通過(guò)檢測(cè)的一律予以關(guān)停整改。
2、建立市場(chǎng)交易平臺(tái)，2-3年內(nèi)對(duì)報(bào)廢的國(guó)二、國(guó)三高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主給予政府補(bǔ)助，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)當(dāng)?shù)刎?cái)政狀況量力而為。
3、鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加大對(duì)本品牌車(chē)輛報(bào)廢后購(gòu)置新車(chē)的車(chē)主獎(jiǎng)勵(lì)力度，建議獎(jiǎng)勵(lì)金額不低于政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，各車(chē)企在第三方交易辦理平臺(tái)內(nèi)公布的新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格應(yīng)為市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格。
對(duì)于大部分國(guó)三車(chē)主來(lái)說(shuō)，并不是不愿意淘汰車(chē)輛，但由于購(gòu)車(chē)成本太高，如果淘汰車(chē)輛后沒(méi)有補(bǔ)貼，將影響車(chē)主的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)問(wèn)題。這位人大代表建議政府給與淘汰車(chē)輛補(bǔ)貼、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給與車(chē)主補(bǔ)貼，其實(shí)更有利于推動(dòng)國(guó)三等老舊車(chē)輛淘汰。
四、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)建議：重卡車(chē)輛電動(dòng)化
2020年兩會(huì)將于今日召開(kāi)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群建議：工程機(jī)械和重卡車(chē)輛電動(dòng)化。
截至2019年底，我國(guó)工程機(jī)械和重卡保有量近1500萬(wàn)臺(tái)，然而這兩類(lèi)車(chē)輛油耗大，污染重。因此，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群建議工程機(jī)械和重卡車(chē)輛電動(dòng)化。
并公布了《全力推進(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化 打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》、《關(guān)于加快電化學(xué)儲(chǔ)能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 引領(lǐng)全球能源變革的提案》兩項(xiàng)提案。
發(fā)展重卡電動(dòng)化有利于我國(guó)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，更有利于推動(dòng)我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行。目前，我國(guó)多個(gè)港口已實(shí)現(xiàn)了封閉道路重卡車(chē)輛電動(dòng)化，但如果想要在普通道路也能實(shí)現(xiàn)重卡電動(dòng)化，將有很長(zhǎng)的一段路要走。
五、合眾新能源董事長(zhǎng)：延長(zhǎng)新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)退坡時(shí)間
面對(duì)新能源車(chē)輛補(bǔ)貼不斷下降，新能源汽車(chē)消費(fèi)滑坡的情況，為促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣和使用，浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟建議：延長(zhǎng)新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)退坡時(shí)間。
今年4月，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了將新能源國(guó)家補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2022年的方針。延長(zhǎng)補(bǔ)貼期限至2022年，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。
因此，浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟建議：
1、大力推進(jìn)對(duì)公市場(chǎng)使用新能源汽車(chē)。
2、放開(kāi)城市新能源汽車(chē)限購(gòu)指標(biāo)。
3、支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，拓展農(nóng)村市場(chǎng)。
4、積極推進(jìn)路權(quán)、電價(jià)、停車(chē)、高速收費(fèi)等方面給予新能源汽車(chē)優(yōu)惠。
5、延長(zhǎng)國(guó)補(bǔ)政策退坡時(shí)間，加快資金結(jié)算。
7、給予新能源汽車(chē)企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)資金支持，助力技術(shù)升級(jí)。
小編有話說(shuō)：按照4月份的政策，新能源補(bǔ)貼將會(huì)在接下來(lái)的3年逐年退坡10%、20%、30%，這將不利于新能源車(chē)輛的推廣和使用，特別是現(xiàn)在是疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)重要時(shí)刻，補(bǔ)貼減少，將進(jìn)一步影響城市物流的發(fā)展。
六、吉利董事長(zhǎng)建議：車(chē)輛購(gòu)置稅由中央地方共享并用于購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福建議：車(chē)輛購(gòu)置稅由中央地方共享、消費(fèi)稅后移，將調(diào)整后的車(chē)輛購(gòu)置稅地方財(cái)政收入適當(dāng)比例用于購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。
在我國(guó)，車(chē)輛購(gòu)置稅為中央稅，專(zhuān)用于國(guó)道、省道干線公路建設(shè)和支持地方道路建設(shè)。由于疫情期間汽車(chē)消費(fèi)下降，不利于內(nèi)需發(fā)展，因此，全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福建議將車(chē)輛購(gòu)置稅由中央稅改為中央地方共享稅。
1、將車(chē)輛購(gòu)置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為50%:50%。
2、將調(diào)整后的車(chē)輛購(gòu)置稅地方財(cái)政收入適當(dāng)比例用于汽車(chē)企業(yè)新技術(shù)研發(fā)以及促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。在消費(fèi)層面，將調(diào)整后的車(chē)輛購(gòu)置稅地方財(cái)政收入適當(dāng)比例用于持續(xù)推動(dòng) “汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，落實(shí)相關(guān)汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼措施。
3、將汽車(chē)消費(fèi)稅征收環(huán)節(jié)后移至銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，并建議中央與地方“五五共享”。
