夏日炎炎，轉(zhuǎn)眼又到了一年最熱時(shí)。高溫不僅給戶外工作帶來(lái)困難，更給安全生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的壓力。
3年前的天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故，仍歷歷在目，一場(chǎng)爆炸奪去了165條生命，造成直接經(jīng)濟(jì)損失68.66億元。事后查明爆炸原因是集裝箱內(nèi)的硝化棉由于濕潤(rùn)劑散失出現(xiàn)局部干燥，在高溫(天氣)等因素的作用下放熱自燃，引起相鄰危險(xiǎn)化學(xué)品大面積燃燒，最終發(fā)生爆炸。
1.詢價(jià)詢價(jià)時(shí)除了提供目的港、品名外，還要提供危險(xiǎn)等級(jí)、UN 編碼等信息以便確定海運(yùn)費(fèi)。UN不一樣價(jià)格相差就很大。
2.訂艙
訂艙時(shí)提供的材料一般有MSDS和危包（或者鍋檢），權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的貨物運(yùn)輸鑒定書，電池類的貨品還需要提供測(cè)試報(bào)告。
3.審批
訂艙后我們要提供一套危險(xiǎn)品資料，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東是否可接。再等目的港審批通過(guò)之后就要放倉(cāng)了。危險(xiǎn)品訂艙應(yīng)盡量提前10~14天去申請(qǐng)，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個(gè)充足的時(shí)間。但要注意，要必須保證目的港審批通過(guò)了，而且還要有倉(cāng)位這樣才能走的了。
4.裝柜
放倉(cāng)后就是拖車裝柜。但要注意的是，第一，車子必須是有危險(xiǎn)品運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車隊(duì)；第二，裝柜必須要按照要求來(lái)裝。危品都是需要監(jiān)裝的。所有二類的危險(xiǎn)品要先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。其他類別的可以直接進(jìn)港，車子進(jìn)港海事申報(bào)基本已經(jīng)完成了。
5.報(bào)關(guān)
申報(bào)完了之后就是報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)和普貨沒(méi)什么太大區(qū)別。按正常流程走就可以。
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