夏日炎炎，轉(zhuǎn)眼又到了一年最熱時。高溫不僅給戶外工作帶來困難，更給安全生產(chǎn)帶來了巨大的壓力。
3年前的天津港“8·12”特別重大火災爆炸事故，仍歷歷在目，一場爆炸奪去了165條生命，造成直接經(jīng)濟損失68.66億元。事后查明爆炸原因是集裝箱內(nèi)的硝化棉由于濕潤劑散失出現(xiàn)局部干燥，在高溫(天氣)等因素的作用下放熱自燃，引起相鄰危險化學品大面積燃燒，最終發(fā)生爆炸。
1.詢價詢價時除了提供目的港、品名外，還要提供危險等級、UN 編碼等信息以便確定海運費。UN不一樣價格相差就很大。
2.訂艙
訂艙時提供的材料一般有MSDS和危包（或者鍋檢），權(quán)威機構(gòu)出具的貨物運輸鑒定書，電池類的貨品還需要提供測試報告。
3.審批
訂艙后我們要提供一套危險品資料，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東是否可接。再等目的港審批通過之后就要放倉了。危險品訂艙應盡量提前10~14天去申請，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個充足的時間。但要注意，要必須保證目的港審批通過了，而且還要有倉位這樣才能走的了。
4.裝柜
放倉后就是拖車裝柜。但要注意的是，第一，車子必須是有危險品運營資質(zhì)的車隊；第二，裝柜必須要按照要求來裝。危品都是需要監(jiān)裝的。所有二類的危險品要先進倉庫。其他類別的可以直接進港，車子進港海事申報基本已經(jīng)完成了。
5.報關(guān)
申報完了之后就是報關(guān)，報關(guān)和普貨沒什么太大區(qū)別。按正常流程走就可以。
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