為了加強危險品物流管理，我國出臺了許多法律法規(guī)，涉及危險品運輸?shù)男姓ㄒ?guī)就有6部。這種條塊分割的法規(guī)體系實施起來十分復(fù)雜，不僅運輸企業(yè)從業(yè)人員不愿意學(xué)，執(zhí)法人員掌握起來也很困難。因此，張柱庭建議，可以把6部法規(guī)條例統(tǒng)一成一部法律，適用于各種運輸方式，進行統(tǒng)一管理，提高管理效率。
針對目前危險貨物道路運輸安全管理過程中存在的短板，以及監(jiān)管鏈條存在的漏洞，我國正在進一步健全和完善相關(guān)的法律法規(guī)。由交通部等6部門制訂的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》有望于今年年底之前出臺。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物道路運輸規(guī)則》也將在年底前發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)整合了現(xiàn)有120多個標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合了國際經(jīng)驗，對危險品物流企業(yè)具有很強的指導(dǎo)意義。
與會代表認為，單靠法律法規(guī)并不能完全消除?；愤\輸中的安全隱患，同時還要有嚴(yán)密有效的技術(shù)手段。會上有企業(yè)家發(fā)表了觀點，目前信息化技術(shù)的普及推廣，對化解運輸企業(yè)小、多、散、弱的行業(yè)痛點，提高行業(yè)的本質(zhì)安全水平，提升行業(yè)競爭力和物流效率，具有十分重要的作用。
我們分析了?；肺锪靼踩鹿剩说男袨槭菦Q定本質(zhì)安全最重要的因素。要想提升?；愤\輸過程中的本質(zhì)安全水平，首先要做的就是保證人的行為安全。傳統(tǒng)的靠人來監(jiān)管的方式無法做到精細化管控，而現(xiàn)在智能化的監(jiān)控手段完全可以做到對人的精準(zhǔn)管控。通過在車輛上裝載智能監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)管者在后臺安全監(jiān)控平臺上就可掌握司機的駕駛行為，比如他是不是經(jīng)常變道、超速，在轉(zhuǎn)彎的時候會不會減速。通過對司機駕駛行為數(shù)據(jù)的抓取并進行分析，就可以輔助監(jiān)管者作出正確的決策，減少事故的發(fā)生，提升本質(zhì)安全水平。
史毅平介紹說，信息化管理平臺除了建立司機的數(shù)據(jù)庫外，還可以對客戶來源、產(chǎn)品類型、車輛狀況、天氣狀況等相關(guān)的數(shù)據(jù)進行收集分析，最終形成一個智能化的信息系統(tǒng)，為管理者提供全面系統(tǒng)的信息支持，提高對安全風(fēng)險的把控能力。
他認為，新型的信息技術(shù)在推動危化品物流行業(yè)規(guī)范化發(fā)展上將發(fā)揮重要的作用。通過搭建危化品系統(tǒng)管理平臺，將?；飞a(chǎn)企業(yè)、倉儲物流企業(yè)以及政府監(jiān)管部門放在同一系統(tǒng)平臺上，實現(xiàn)資源共享、相互監(jiān)督、高效管理。
目前江蘇大地正在積極推進行業(yè)安全管理平臺的試點工作，我們希望通過智能化的安全管理平臺的搭建，運用大數(shù)據(jù)、云計算和區(qū)塊鏈等新技術(shù)，打通信息孤島，整合各方資源，為危化品物流行業(yè)健康、平穩(wěn)發(fā)展提供創(chuàng)新型解決方案。
據(jù)中國交通運輸協(xié)會副會長、危險品專業(yè)委員會會長宋朝義介紹，我國危險品運輸總量居世界第二，每年的運輸量接近20億噸，從事道路危險貨物運輸企業(yè)1萬多家，擁有車輛35萬輛。大量的危險品在路上跑，一旦發(fā)生安全事故，便會危及人民生命和財產(chǎn)安全，甚至造成重大危害。
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