當下冷鏈物流園區(qū)普遍存在“運營難”、“用地貴”、“落地難”和基礎設施投資不足的問題，在共享生態(tài)模式下，冷鏈物流園區(qū)將真正地發(fā)揮出集約優(yōu)勢。具體來看，主要有以下幾個優(yōu)勢：
一是節(jié)省基礎設施投資，降低成本，提高盈利率?，F(xiàn)代化的、比較高標準的冷鏈投資，包含建筑和設施的條件下，通常在每平方米6000元上下，大約是常溫物流的3倍，多數(shù)中小型企業(yè)難以接受。而在共享園區(qū)里，企業(yè)以租賃和外包的方式可以容易獲得冷鏈服務，節(jié)省了基礎設施投資，降低了成本，提高了盈利的可能性。
二是共享生態(tài)模式的冷鏈物流園區(qū)能夠高效率整合資源，提高運營效率。建設園區(qū)的主要目的之一就是為了整合資源，淺層次來講，即是同類或類似的企業(yè)集中在一起，共用水、電、氣、通信、交通、銀行、工商稅務、辦公、飲食等配套設施，方便政府和園區(qū)管理；深層次來講，實現(xiàn)供應鏈資源的整合，同類企業(yè)和上下游企業(yè)聚集在一起，業(yè)務互相協(xié)作，共享物流配送、倉儲、采購等供應鏈核心功能，提高運營效率；遠景來看，通過園區(qū)實現(xiàn)單點供應鏈資源整合后，就為網(wǎng)絡布局的復制、大數(shù)據(jù)的挖掘和應用提供了基礎，進一步整合社會供應鏈。
三是產(chǎn)業(yè)集群效應。汽車制造產(chǎn)業(yè)集群、電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)集群等，是我們所熟悉的產(chǎn)業(yè)集群類型，在冷鏈物流領域，建立了“共享生態(tài)”的冷鏈物流園區(qū)也同樣易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群效應。
產(chǎn)業(yè)集群實際上是某種產(chǎn)品的加工深度和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級，其核心是在一定空間范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)的高集中度。實現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)集群，首先可以大幅度提高區(qū)域冷鏈物流效率。大量冷鏈相關企業(yè)集聚在一定區(qū)域內(nèi)發(fā)展，可以共享分工協(xié)作而帶來的高效率。其次，可以產(chǎn)生滾雪球式的集聚效應，吸引更多的相關企業(yè)到此集聚，擴大和加強集聚效應。第三，可以促進集群內(nèi)新企業(yè)新業(yè)務的快速衍生與成長。比如供應鏈金融業(yè)務、設備租賃業(yè)務、檢測與研發(fā)業(yè)務等等。
四是便于政府監(jiān)管。冷鏈物流與食品安全緊密相關，食材加工、中央廚房等更是直接關系食品安全?；谖覈畬κ称钒踩絹碓絿绤柕谋O(jiān)管形勢，未來從事食品加工和物流的門檻必然會提高，當下散亂的生產(chǎn)和物流將會走向一定程度的集中化。“共享生態(tài)”模式的冷鏈物流園區(qū)正好契合這一監(jiān)管形勢。地理位置的集中，統(tǒng)一規(guī)范的園區(qū)管理都是方便監(jiān)管的有力條件。
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