通過督促企業(yè)加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)控、規(guī)范駕駛員操作行為，合肥運(yùn)管處加大對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛運(yùn)行的監(jiān)督檢查指導(dǎo)力度，有效提升?；奋囕v運(yùn)行的安全系數(shù)。
“我們每臺車有4個(gè)畫面，行駛過程中可以看到駕駛員的行為，有沒有吸煙、接打電話等違規(guī)行為，我們抽查時(shí)，發(fā)現(xiàn)這些行為都會對他進(jìn)行處理。”
昨天下午，在中國石油運(yùn)輸有限公司安徽分公司的調(diào)度監(jiān)控中心內(nèi)，兩塊電子大屏非常醒目，一個(gè)是車載視頻監(jiān)控平臺，可以實(shí)時(shí)看到危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的車內(nèi)外環(huán)境。
另外一個(gè)是車輛管理系統(tǒng)，可以看到該公司所屬的172輛?；愤\(yùn)輸車輛的運(yùn)行軌跡。中國石油運(yùn)輸有限公司安徽分公司信息科科長楊友勝，演示著……
針對車輛實(shí)時(shí)動態(tài)和運(yùn)行軌跡，比如拿皖A(yù) A8779都處于實(shí)時(shí)監(jiān)控的狀態(tài)，這個(gè)車輛位置、速度都可以在地圖上顯示出來，同時(shí)我們也可以對他進(jìn)行軌跡回放。
楊友勝表示，借助于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)，對?；愤\(yùn)輸車輛實(shí)行規(guī)定線路、規(guī)定時(shí)間、規(guī)定停車地點(diǎn)、分路段限速的“三規(guī)一限”管理運(yùn)行模式，一旦車輛發(fā)生偏航、超速、超時(shí)停車、闖禁區(qū)等違規(guī)違法行為，都會被車載定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，并報(bào)警。
像這種正常的軌跡都是藍(lán)點(diǎn)，如果出現(xiàn)這種紅點(diǎn)，就說明它在當(dāng)時(shí)產(chǎn)生了一個(gè)報(bào)警，包括超速報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警等，超速報(bào)警是我們在高速上不能超過80，在市區(qū)響應(yīng)路段比如60，超過限定速度我們系統(tǒng)就會報(bào)警，車輛上的設(shè)備也會提醒；開車超過2個(gè)小時(shí)，平臺就會有疲勞駕駛報(bào)警，要求駕駛員就近在加油站、服務(wù)區(qū)停車休息20分鐘以上。
通過車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，目前合肥市2932輛?；愤\(yùn)輸車輛的一舉一動被全過程動態(tài)監(jiān)管，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制。
近年來，合肥市所屬?；奋囕v超速、違停等違法行為明顯下降，有效降低了運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，消除安全事故隱患。
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