通過督促企業(yè)加強車輛動態(tài)監(jiān)控、規(guī)范駕駛員操作行為，合肥運管處加大對危險化學(xué)品運輸車輛運行的監(jiān)督檢查指導(dǎo)力度，有效提升危化品車輛運行的安全系數(shù)。
“我們每臺車有4個畫面，行駛過程中可以看到駕駛員的行為，有沒有吸煙、接打電話等違規(guī)行為，我們抽查時，發(fā)現(xiàn)這些行為都會對他進行處理。”
昨天下午，在中國石油運輸有限公司安徽分公司的調(diào)度監(jiān)控中心內(nèi)，兩塊電子大屏非常醒目，一個是車載視頻監(jiān)控平臺，可以實時看到危險品運輸車輛的車內(nèi)外環(huán)境。
另外一個是車輛管理系統(tǒng)，可以看到該公司所屬的172輛?；愤\輸車輛的運行軌跡。中國石油運輸有限公司安徽分公司信息科科長楊友勝，演示著……
針對車輛實時動態(tài)和運行軌跡，比如拿皖A(yù) A8779都處于實時監(jiān)控的狀態(tài)，這個車輛位置、速度都可以在地圖上顯示出來，同時我們也可以對他進行軌跡回放。
楊友勝表示，借助于危險化學(xué)品運輸車輛管理系統(tǒng)，對危化品運輸車輛實行規(guī)定線路、規(guī)定時間、規(guī)定停車地點、分路段限速的“三規(guī)一限”管理運行模式，一旦車輛發(fā)生偏航、超速、超時停車、闖禁區(qū)等違規(guī)違法行為，都會被車載定位系統(tǒng)實時監(jiān)測，并報警。
像這種正常的軌跡都是藍點，如果出現(xiàn)這種紅點，就說明它在當(dāng)時產(chǎn)生了一個報警，包括超速報警、疲勞駕駛報警等，超速報警是我們在高速上不能超過80，在市區(qū)響應(yīng)路段比如60，超過限定速度我們系統(tǒng)就會報警，車輛上的設(shè)備也會提醒；開車超過2個小時，平臺就會有疲勞駕駛報警，要求駕駛員就近在加油站、服務(wù)區(qū)停車休息20分鐘以上。
通過車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，目前合肥市2932輛?；愤\輸車輛的一舉一動被全過程動態(tài)監(jiān)管，從而實現(xiàn)風(fēng)險控制。
近年來，合肥市所屬危化品車輛超速、違停等違法行為明顯下降，有效降低了運行風(fēng)險系數(shù)，消除安全事故隱患。
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