8·12天津濱海新區(qū)爆炸事故可能是過去一年國內(nèi)發(fā)生的最為慘痛的事件，畫面仍歷歷在目，也必然會是今年“兩會”繞不開的議題。未來針對?；返膫}儲和運輸必將出臺更加嚴厲的管理和限制政策，在確保安全的大前提下也對?；愤\輸車輛的發(fā)展產(chǎn)生了根本性的影響。
然而更加嚴格限制對于從事罐式運輸車輛改裝的上裝廠來說卻不失為一種發(fā)展的契機。對此，我們采訪了遼寧金碧汽車集團有限公司營銷公司副總經(jīng)理王強。
王強告訴中國卡車網(wǎng)記者：“天津爆炸事件將加速‘一車一品一罐’這樣的政策的實施，它要求罐體載貨后總質(zhì)量與專用車輛核定載質(zhì)量相匹配 ，同時在《道路危險貨物運輸經(jīng)營申請表》中，對罐車的申報內(nèi)容提出了更加具體、易操作的要求。通過罐體容積、貨物密度簡單地算出載貨重量，確定罐車是否超載，要從源頭杜絕小車大罐、本質(zhì)超載等情況。這就意味著單臺車的使用受到嚴格的限制，為了滿足不同介質(zhì)和車型的運輸要求，原有的罐式運輸車輛已經(jīng)遠遠難以滿足市場的需求，一旦政策實施罐式運輸車輛的需求將呈幾何倍數(shù)的增長”。
就在幾天前的2月27日，遼寧金碧汽車集團有限公司向中國石油天然氣運輸公司山東分公司交付了首批50臺采用紅巖杰獅M100 390馬力牽引車底盤的鋁合金罐式運輸半掛車。3月1日，大慶油田的領導也到金碧集團考察，如此接連迎來高端用戶不但印證了?；饭奘竭\輸車輛的巨大需求量，也凸顯了遼寧金碧在罐式運輸車輛改裝技術上的優(yōu)勢。
金碧集團所在的遼寧盤錦緣油而建、因油而興，是一座新興石油化工城市，是中國最大的稠油、超稠油、高凝油生產(chǎn)基地遼河油田總部所在地，油氣運輸在這里公路運輸中一直占據(jù)著主導地位。金碧集團的迅速發(fā)展不僅得益于政策變化帶來市場需求量的增長，產(chǎn)品也廣受認可。他們主推的鋁合金罐式運輸車采用最新的生產(chǎn)技術和焊接工藝，模塊化設計生產(chǎn)的鋁合金罐車在保證結構強度的前提下自重比行業(yè)平均水平輕5%-8%，同比情況下能夠運輸更多的油品，有利于節(jié)約運輸成本，提高運輸效率。
金碧集團具有年產(chǎn)6000臺各類改裝車輛的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品品均自動焊接率達到80%以上，集團現(xiàn)有76個汽車產(chǎn)品公告資源，其中自主開發(fā)、具有專利的鋁合金罐式運輸半掛車、氣體承壓罐式運輸半掛車為招牌產(chǎn)品。目前金碧集團生產(chǎn)改裝的各類罐式運輸車占據(jù)東北地區(qū)30%以上的市場，僅遼河油田及附屬運輸產(chǎn)業(yè)就有每年500臺的需求量，大慶也是一個重要的市場。
當前國際油價持續(xù)下降，國內(nèi)各大油田的生產(chǎn)成本要遠高于進口，很多煉油廠選擇進口油進行煉制，王強認為這必然會影響原有的運輸路線和運輸車輛進行調(diào)整，改裝廠所要做的就是提供更加符合市場需求的產(chǎn)品，順應國家政策，在安全性上下功夫。
王強覺得“兩會”不一定會出臺新的?；愤\輸規(guī)定，而是會加強對已有法規(guī)的細化和落實力度，統(tǒng)一不同省份的差異化規(guī)定。“上牌數(shù)不能反映當?shù)匚；愤\輸車輛的實際數(shù)量，很多人選擇異地上戶或者外投，就是因為地方法規(guī)的不同”王強說。
盤錦不僅是油品運輸?shù)闹劓?zhèn)，還是東北快遞物流的中轉站之一，快遞物流運輸正在快速發(fā)展，當?shù)厥a(chǎn)的盤錦大米、河蟹也使得農(nóng)產(chǎn)品運輸和生鮮冷鏈運輸長盛不衰，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也受到了當?shù)卣拇罅Ψ龀?。王強非?？春眠@里的運輸市場發(fā)展，未來金碧集團也將以專用車和化工裝備制造為核心，在東北、華北市場的基礎上逐步向全國其他區(qū)域拓展。
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