交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司原調(diào)研員嚴(yán)季對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸法規(guī)體系和危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了深度解讀。國(guó)家安監(jiān)總局化學(xué)品登記中心主任助理張廣明深入的分析了?；方煌ㄟ\(yùn)輸事故的特點(diǎn)及主要原因。煙臺(tái)萬(wàn)華華悅運(yùn)輸公司總經(jīng)理郭巖結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，展示了BI數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用情況。
德利得公司惲綿總則在會(huì)上分享了“互聯(lián)網(wǎng)+”化工物流新模式，詳細(xì)闡釋了新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)對(duì)危化供應(yīng)鏈的影響。中國(guó)石化化工銷售有限公司調(diào)運(yùn)處副處長(zhǎng)李熙也在會(huì)上介紹了物流服務(wù)商管理體系，并就如何加強(qiáng)物流過(guò)程的安全控制，降低物流過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)給出了相應(yīng)建議。
中物聯(lián)危化品物流分會(huì)則從整個(gè)行業(yè)的視角，對(duì)?；返缆愤\(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析并提出了未來(lái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的新秩序、新生態(tài)。首先，指出了16年行業(yè)中的四大問(wèn)題，公路運(yùn)輸區(qū)域性失衡、運(yùn)輸成本高、公路?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)供小于求、公路?；肺锪鞴竞蛙囕v良莠不齊；隨后，分會(huì)針對(duì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，給出了區(qū)域指導(dǎo)性運(yùn)價(jià)并從運(yùn)價(jià)的角度出發(fā)告訴企業(yè)如何提高效益；然后，針對(duì)交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象，分會(huì)提出可以利用商業(yè)保險(xiǎn)來(lái)彌補(bǔ)或降低決策錯(cuò)誤發(fā)生后的損失，相對(duì)提高企業(yè)本身可持續(xù)發(fā)展的能力；最后，強(qiáng)調(diào)了駕駛員信用管理的重要性，要守護(hù)“圈內(nèi)”的秩序。
北京物資學(xué)院李愛(ài)華教授以瑞海爆炸事件為例，闡述了風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本思路進(jìn)行了梳理，且給出了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制的方法。G7?；芯靠偙O(jiān)何明泉?jiǎng)t從大數(shù)據(jù)的角度對(duì)車輛管理系統(tǒng)（FMS）進(jìn)行了介紹。
此次會(huì)議讓化工物流企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下的新形勢(shì)、新秩序有了新的認(rèn)識(shí)，為危化物流發(fā)展的新方向開(kāi)啟了新的篇章。
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