由于拼箱危險(xiǎn)品的這個(gè)概念存在時(shí)間并不長、監(jiān)管和規(guī)范性還是存在著可探討的部分。目前大致分為兩種裝箱作業(yè)方式，一種是由普通品和危險(xiǎn)品夾雜的裝箱方式進(jìn)行拼箱運(yùn)輸，而另一種是由全危險(xiǎn)品的裝箱方式進(jìn)行拼箱運(yùn)輸。從兩種作業(yè)模式來看，顯然危險(xiǎn)化學(xué)品的專業(yè)程度和裝箱的方式一定會(huì)存在著很大差異性。
拼箱危險(xiǎn)品由于其裝箱堆存的隔離條件和要求所限，在同一個(gè)集裝箱內(nèi)的不同品類危險(xiǎn)品需要隔離出安全的范圍以避免互相發(fā)生物理反應(yīng)，所以并不是所有類別的危險(xiǎn)品都可以拼箱的裝箱要求的。
總結(jié)一下目前行業(yè)內(nèi)可以允許拼箱作業(yè)條件的危險(xiǎn)品種類有五大類別，分別為第3類易燃液體、第4.1類易燃固體、第6.1類有毒有害物質(zhì)、第8類腐蝕性物質(zhì)、第9類海洋污染物質(zhì)，相信隨著市場不斷發(fā)展，未來或許有更多創(chuàng)新和提升的空間。
從整個(gè)市場的需求來看，海運(yùn)拼箱危險(xiǎn)品的服務(wù)發(fā)展近些年一直呈現(xiàn)比較快速的增長，拼箱危險(xiǎn)品市場的發(fā)展悄然的轉(zhuǎn)化了一部分危險(xiǎn)品整箱和危險(xiǎn)品空運(yùn)的需求，能夠解決一部分農(nóng)化、高新技術(shù)、能源、生物制藥等企業(yè)優(yōu)化物流成本的需求。
但既然拼箱的產(chǎn)品是危險(xiǎn)品，那就需要嚴(yán)格的注重危險(xiǎn)品的特性和預(yù)防安全問題，這需要物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)互相配合落實(shí)。拼箱的裝箱作業(yè)有別于其它一些物流服務(wù)，涉及的危險(xiǎn)環(huán)節(jié)會(huì)更多，規(guī)范要求也更多，安全正規(guī)的全危險(xiǎn)品拼箱的企業(yè)會(huì)從配送的車輛資質(zhì)、倉庫的運(yùn)營資質(zhì)、裝箱資質(zhì)、危險(xiǎn)品申報(bào)資質(zhì)等各環(huán)節(jié)監(jiān)管和控制風(fēng)險(xiǎn)。
由于在國外運(yùn)輸途中車輛在駁運(yùn)過程中是不可控的，涉及轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物需要尤其注重打托、加固和裝箱以避免造成不必要的貨損貨差。
2016年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《危險(xiǎn)化學(xué)品安全綜合治理方案》，將重點(diǎn)管控涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的各行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)和重大危險(xiǎn)源，以及人口密集區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)搬遷工程全面啟動(dòng)實(shí)施，整個(gè)綜合治理將從 2016年12月開始至2019年11月結(jié)束，歷時(shí)三年。
今年1月，上海市發(fā)布的“上海市安全生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃“明確提出推動(dòng)工業(yè)園區(qū)外危險(xiǎn)化學(xué)品相關(guān)企業(yè)“進(jìn)區(qū)入園”，即2020年前，所有危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)必須全部遷入金山、奉賢以及上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)三個(gè)區(qū)域。
由于天津港的事件后，政府大大加強(qiáng)了危險(xiǎn)品的監(jiān)管力度，拼箱危險(xiǎn)品企業(yè)的倉儲(chǔ)及裝箱資質(zhì)合法性面臨著新的挑戰(zhàn)，更多的物流配套投入以及專業(yè)的危險(xiǎn)品要求勢必會(huì)阻礙非危險(xiǎn)化學(xué)品主營物流企業(yè)踏入這塊細(xì)分市場，未來?；返膫}儲(chǔ)資源將會(huì)成進(jìn)一步稀缺。
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