如果說危險(xiǎn)品跟普貨價(jià)格完全一樣，這個有點(diǎn)說不過去，但是運(yùn)價(jià)確實(shí)逐年下滑。
普貨運(yùn)輸一般一個司機(jī)就可以上路，但是危險(xiǎn)品運(yùn)輸需要一個司機(jī)加一個押運(yùn)員，且司機(jī)要具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛證才能上崗，要定期培訓(xùn)突發(fā)事件處理等知識。如果普貨運(yùn)輸司機(jī)一個月開5000元工資，那危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)則需要開到8000元工資（各地高低不同，有差異），因?yàn)橛袑I(yè)資質(zhì)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)也不是那么好找，為了留人還可能加薪，加上培訓(xùn)費(fèi)用，成本又上一個臺階（所以危險(xiǎn)品運(yùn)輸出現(xiàn)了不少夫妻檔）。
其實(shí)，從此可以看出，危貨物流的行情比普貨是賺錢的，但是風(fēng)險(xiǎn)也大，并且價(jià)格確實(shí)大不如從前。那么，就如論壇樓主所問，想增加盈利空間。
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