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危化品運(yùn)輸存在的不合理的現(xiàn)狀有哪些？
2016-11-08 17:21:40
據(jù)報(bào)道，全國人大常委于9月3日經(jīng)表決免去楊傳堂交通運(yùn)輸部部長職務(wù)，決定任命李小鵬為交通運(yùn)輸部部長。
這則新聞昨天在朋友圈刷屏，轉(zhuǎn)發(fā)的基本上都是從事物流運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)人員。
李小鵬為前山西省委副書記、省長，省政府黨組書記，山西治超成果有目共睹！未來交通運(yùn)輸部如何治理貨運(yùn)市場將倍受關(guān)注！
作為我們從事?；愤\(yùn)輸行業(yè)的人，能否迎來好的政策，改變現(xiàn)在行業(yè)的現(xiàn)狀，目前的?；愤\(yùn)輸存在的不合理的現(xiàn)狀能否有所改變，我們從事?；愤\(yùn)輸行業(yè)的人滿懷期待，小編認(rèn)為不合理的現(xiàn)象主要是有兩點(diǎn)：
1， 一車一品，限制介質(zhì)，為什么有的地方介質(zhì)是大三類，易燃易爆液體都可以裝，有的的地方就是一車一品，一個(gè)車只能裝一種產(chǎn)品，目前這樣的政策明明罐體合適，因?yàn)闋I運(yùn)證的限制只能裝一種產(chǎn)品，一臺(tái)不銹鋼材質(zhì)的油罐車，明明可裝載所有的易燃液體，但是營運(yùn)證上介質(zhì)限制卻不能發(fā)揮它的最大價(jià)值，比如一臺(tái)不銹鋼材質(zhì)的油罐車，介質(zhì)是柴油，明明可以裝甲醇，但由于營運(yùn)證的限制，只能裝柴油，不能裝甲醇，導(dǎo)致許多車輛因?yàn)榻橘|(zhì)的問題造成運(yùn)力的浪費(fèi)。
2， 高速限時(shí)通行的問題，本來政府的出發(fā)點(diǎn)是好的，是為了減少疲勞駕駛，降低?；肥鹿拾l(fā)生率，但是不走高速走國道，省道，這些道路上往往人員更加密集，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。小編不反對高速限時(shí)，但小編覺得應(yīng)該合理限時(shí)，為什么山東省，河北省，危險(xiǎn)品車輛頻發(fā)重大交通事故，就是因?yàn)椴缓侠硐迺r(shí)，山西早6點(diǎn)～晚10。江蘇零晨2點(diǎn)～5點(diǎn)。唯有山東，早6點(diǎn)～晚7點(diǎn)，河北早7～7。不合理限時(shí)。國家標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)品，大客，是零晨2點(diǎn)～5點(diǎn)，危險(xiǎn)品車輛為趕時(shí)間，搶時(shí)間，不得不超速行駛，即便被拍照扣分也不敢超時(shí)，因?yàn)橛芯揞~罰款。為了廣大群眾和司機(jī)的安全應(yīng)該合理限時(shí)。
