1、物流效率低：
(1)重復(fù)運(yùn)輸
(2)運(yùn)力選擇不當(dāng)
(3)運(yùn)輸半徑過(guò)大
2、危險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低
鑒于危險(xiǎn)品運(yùn)輸目前面臨的問(wèn)題，搭建危險(xiǎn)品運(yùn)輸配貨平臺(tái)，主要運(yùn)用信息化手段解決配貨問(wèn)題。目前有PC端和手機(jī)，方便于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)纳舷掠纹髽I(yè)或個(gè)人找車、找貨、整車及零擔(dān)配載;同時(shí)兼顧貨物保險(xiǎn)、清洗、倉(cāng)儲(chǔ)等，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行資源的資源整合以解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的面臨的困難。
具備強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)23省，平臺(tái)有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁Y質(zhì)審核系統(tǒng)(危險(xiǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸單位資質(zhì)及危險(xiǎn)品從業(yè)人員資格);同時(shí)車貨匹配、實(shí)時(shí)定位、物流管理、金融服務(wù)、生活服務(wù)等功能的完善，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品物流生態(tài)鏈的智能化。
憑借以上強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)主要從以下幾個(gè)方面著手致力于危險(xiǎn)品運(yùn)輸上下游企業(yè)提供完善的供應(yīng)鏈解決方案：
1、為貨主找車源、為車主找貨源;
2、危險(xiǎn)品整車、零擔(dān)配貨服務(wù);
3、危險(xiǎn)品貨物保險(xiǎn)服務(wù);
4、危險(xiǎn)品車輛清洗業(yè)務(wù);
5、危險(xiǎn)品車二手車交易信息;
6、互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù);
7、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù);
8、危險(xiǎn)品電子商城等。
，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商能夠?yàn)槠髽I(yè)客戶提供相對(duì)于企業(yè)的全局最優(yōu)，卻不能提供相對(duì)于行業(yè)或供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)，因此第四方物流服務(wù)供應(yīng)商就需要先對(duì)現(xiàn)有資源和物流運(yùn)作流程進(jìn)行整合和再造，從而達(dá)到解決方案所預(yù)期的目標(biāo)，對(duì)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸行業(yè)的信息資源進(jìn)行有效的整合，提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)整體的工作效率，能有效為危險(xiǎn)品生產(chǎn)企業(yè)降低成本，促進(jìn)整個(gè)危險(xiǎn)品生產(chǎn)運(yùn)輸整個(gè)供用鏈的最優(yōu)。
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