多年來，老馬一直默默無聞地工作在生產(chǎn)一線。從不曾有過怨言，保質(zhì)保量地完成著每一個航班保障任務(wù)，始終是大家學(xué)習(xí)的榜樣。雖然，老馬一直低調(diào)工作，但是，在安全生產(chǎn)上，他絕不低調(diào)，在班組管理上嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、一絲不茍。老馬深知民航工作安全是不可逾越的底線。他從事的監(jiān)裝監(jiān)卸是貨運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)營中最后的安全關(guān)口，也是最重要的。多年來，他從未因個人原因造成安全差錯。不僅如此，老馬同志還兼職部門安全督察員工作，對工作中發(fā)現(xiàn)的所有可能影響安全工作的隱患絕不放過，經(jīng)常向部門提出安全方面的合理化建議，優(yōu)化工作流程，簡化操作程序，使工作更加高效簡捷。
每年七、八兩個月是公司運(yùn)輸生產(chǎn)旺季，航班量大，旅客多，行李也多，加上又雷雨等惡劣天氣頻頻出現(xiàn)，不正常航班調(diào)整造成拉貨調(diào)艙情況非常多，這對外場監(jiān)裝工作要求非常高，如果由于調(diào)艙核對失誤，很容易造成安全隱患，八月份某天陰雨連綿，由于天氣原因深圳航班取消合并，旅客改簽，航班載量和重心需要臨時調(diào)整，MU2887航班起飛前臨時將行李由后艙調(diào)至前艙，大雨使得對講機(jī)通訊不暢，外場監(jiān)裝并不知情，仍按原艙位裝載，馬惠民獲悉調(diào)艙情況，并了解對講機(jī)無法通報信息，眼看保障時間就要到點(diǎn)，如不按時完成保障工作，很可能造成航班長時間延續(xù)，他顧不得穿雨披，等通行車，徒步在雨中跑往遠(yuǎn)橋位，聯(lián)系外場該航班監(jiān)裝員核對行李艙位，及時要求裝卸隊重新將行李在飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)起飛前調(diào)整到位，保證該航班正點(diǎn)保障，回到辦公室年近中年的老馬，已經(jīng)被汗水和雨水浸濕了全身，他沒有休整，換了件干凈的衣服，繼續(xù)投入下一個航班的保障中。
老馬作為公司的基層管理者，平常工作中以身作則，要求別人的做到的工作，他必須首先做到，體現(xiàn)了“排頭兵”的帶頭作用。所帶班組工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，涌現(xiàn)出了許多業(yè)務(wù)能手和先進(jìn)個人。老馬除了保證航班的生產(chǎn)安全，也非常關(guān)注自己組員工作時的人身安全。他總是千叮嚀萬囑咐，讓他們在下外場前準(zhǔn)備好所有的防護(hù)措施。天氣尤其惡劣的時候，看著自己組里年輕的組員，被烈日烤曬或者被寒風(fēng)侵襲，他總是讓他們多休息，然后自己頂上。組員中有身體不適的，老馬都會伸出援手，自己去完成組員的工作，不給其他組員增加負(fù)擔(dān)。大家都開玩笑地說，“老馬帶的班組是家庭氣氛最濃的！”老馬就像是大家長一樣，照顧每一名組員。
老馬在默默無聞和平凡堅守中嚴(yán)格把關(guān)，無論是天氣影響，還是特殊保障任務(wù)，安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)是老馬心中的第一目標(biāo)。他不僅自己做到，并且?guī)咏M員也永遠(yuǎn)做到安全生產(chǎn)，曾被評為公司的“安全標(biāo)兵”。
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