在我國(guó)，關(guān)于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量非常的多，而且很多這種類(lèi)型的企業(yè)都是民營(yíng)的，企業(yè)規(guī)模也非常的小，往往為了降低運(yùn)輸成本，各個(gè)方面質(zhì)量水平有限，專(zhuān)業(yè)化水平并不高。道路危險(xiǎn)貨物無(wú)論是從數(shù)量還是從種類(lèi)上來(lái)說(shuō)都是非常復(fù)雜的，而不同類(lèi)型的危險(xiǎn)貨物可能對(duì)于車(chē)輛的具體要求也是不同的，相對(duì)于普通的貨物來(lái)說(shuō)，還必須要有高標(biāo)準(zhǔn)的配套應(yīng)急預(yù)案，這就使得很多從事這一行業(yè)的眾多小企業(yè)在沒(méi)有充足貨源的基礎(chǔ)上不會(huì)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。本來(lái)企業(yè)的規(guī)模就不大，盈利能力有限，自然就沒(méi)有充足的資金去實(shí)現(xiàn)較高水平的對(duì)危險(xiǎn)貨物的安全管理。
車(chē)輛安全管理不標(biāo)準(zhǔn)
危險(xiǎn)貨物的種類(lèi)很多，對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有涉及到了石油、天然氣等危險(xiǎn)物品才會(huì)使用專(zhuān)用的車(chē)輛，對(duì)于少部分危險(xiǎn)貨物來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候根本就沒(méi)有使用到專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛，只是使用一般的貨車(chē)，不注重對(duì)車(chē)輛安全的管理。針對(duì)一線運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，沒(méi)有對(duì)其安全管理以及監(jiān)督引起足夠的重視，企業(yè)不能夠隨時(shí)掌握車(chē)輛的基本情況。很多進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能?chē)輛本身就存在很多大大小小的問(wèn)題，而企業(yè)卻沒(méi)有引起足夠重視，這就為道路危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸埋下了安全隱患。
重視程度低
雖然我國(guó)有很多道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，但是大部分企業(yè)都是民營(yíng)的，這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)很多都沒(méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的教育，缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)于安全管理并不能引起其足夠的重視，很多情況下為了節(jié)省運(yùn)輸成本而作出種種不合理的行為。除此之外，在企業(yè)內(nèi)部也沒(méi)有建立起關(guān)于安全管理的規(guī)范，并不能夠定期對(duì)企業(yè)內(nèi)部的工作人員進(jìn)行安全管理方面的培訓(xùn)，使得企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)到基層都缺乏足夠的安全管理的知識(shí)。即使出現(xiàn)了安全問(wèn)題，也沒(méi)有相應(yīng)的懲罰措施。還有很多企業(yè)只是注重事后進(jìn)行補(bǔ)救，沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題就各種投機(jī)，各種慶幸，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)將是致命的打擊。當(dāng)然了，也有部分企業(yè)存在安全管理的規(guī)范與條例，但是在實(shí)際工作中只是做成擺設(shè)，執(zhí)行力度不強(qiáng)，也沒(méi)有成立有效的監(jiān)督機(jī)制。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全管理的對(duì)策
通過(guò)上文論述能夠發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)之所以不注重危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚艽蟪潭壬鲜且驗(yàn)槠髽I(yè)的規(guī)模小，企業(yè)所有者為了追求企業(yè)的效益而不顧社會(huì)利益。所以加強(qiáng)安全管理，做到企業(yè)效益與社會(huì)利益的一致，只有這樣，才能夠說(shuō)是真正實(shí)現(xiàn)了安全管理。
考評(píng)企業(yè)安全質(zhì)量
對(duì)于那些從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該定期對(duì)其進(jìn)行考評(píng)，評(píng)價(jià)其在安全質(zhì)量方面的等級(jí)。當(dāng)然了，對(duì)這類(lèi)型的企業(yè)進(jìn)行考評(píng)應(yīng)該設(shè)置考評(píng)指標(biāo)，其中之一就是安全管理，而且安全管理應(yīng)該是最重要的一個(gè)項(xiàng)目。安全管理指標(biāo)可以再進(jìn)行細(xì)分，能夠分成車(chē)輛安全，進(jìn)行安全培訓(xùn)的次數(shù)，考核企業(yè)有關(guān)人員安全管理的知識(shí)等等，這些結(jié)果都能夠作為安全管理方面的考核細(xì)則。
對(duì)于那些安全管理無(wú)法達(dá)標(biāo)的企業(yè)，應(yīng)該責(zé)令其進(jìn)行休整，而且在休整期間不能夠從事相關(guān)的業(yè)務(wù)，一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的懲罰。如果到期也無(wú)法完成整改，那么可以責(zé)令其關(guān)門(mén)，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才能夠再次對(duì)外營(yíng)業(yè)。
加強(qiáng)車(chē)輛安全管理
對(duì)于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，其在安全管理方面很大的一個(gè)問(wèn)題就是不能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛的安全管理。想要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的安全管理，首先應(yīng)該提高車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)化，引入運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用的車(chē)輛。其次應(yīng)該按照我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的要求進(jìn)行管理。再次，應(yīng)該對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期檢查以及做好日常維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)解決。最后，針對(duì)那些危險(xiǎn)程度高，危害程度高的危險(xiǎn)貨物，例如毒氣，易燃易爆品，應(yīng)該在運(yùn)輸車(chē)輛上安裝定位系統(tǒng)，這樣企業(yè)能夠隨時(shí)掌握運(yùn)輸車(chē)輛的動(dòng)向。
成立安全管理機(jī)構(gòu)
鑒于很多企業(yè)并沒(méi)有成立安全管理機(jī)構(gòu)，所以無(wú)論采取什么樣的措施都不能夠有效的加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全管理水平。企業(yè)應(yīng)該建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)，并且確定該機(jī)構(gòu)的第一負(fù)責(zé)人就是企業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)。這個(gè)機(jī)構(gòu)除了要有領(lǐng)導(dǎo)之外，還應(yīng)該有專(zhuān)業(yè)的安全管理人才，其工作職責(zé)就是根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況制定安全管理?xiàng)l例，并且與人力資源部聯(lián)合定期開(kāi)展安全管理方面的培訓(xùn)。培訓(xùn)，在企業(yè)內(nèi)部形成安全管理人人有責(zé)的一種氛圍，這樣每個(gè)人才能夠從自身的行為上做好安全管理工作。當(dāng)然了，企業(yè)日常的安全管理工作也是非常重要的，例如對(duì)企業(yè)所使用的貨物運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行維修，把一切可能的危險(xiǎn)隱患都做到事前控制，事中監(jiān)督，而不要事后才解決。
提高安全管理意識(shí)
對(duì)于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，其領(lǐng)導(dǎo)人首先應(yīng)該重視起安全管理，這樣才能夠做到上行下效，帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)安全管理氛圍。人的生命只有一次，所以應(yīng)該格外珍惜。對(duì)于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，不做好安全管理工作，不單單會(huì)對(duì)企業(yè)相關(guān)人員造成一定傷害，鑒于運(yùn)輸貨物的特殊性，還會(huì)給社會(huì)造成危害，所以非常有必要加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚哑髽I(yè)利益與社會(huì)利益統(tǒng)一起來(lái)，做好安全管理工作。
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