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危險(xiǎn)品發(fā)運(yùn)基本流程
2016-08-25 17:54:44
一. 危險(xiǎn)品 定義
凡具有爆炸,易燃,毒害,腐蝕,放射性等性質(zhì),在運(yùn)輸,裝卸,和儲(chǔ)存保管過程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀,而需要特別防護(hù)的貨物,均屬于危險(xiǎn)品。
二. 危品的分類
根據(jù)所具有的危險(xiǎn)性不同,危險(xiǎn)品可分為九類
1. 爆炸品,爆炸品指在外界作用下(如受熱、摩擦、撞擊等)能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng),瞬間產(chǎn)生大量的氣體和熱量,使周圍的壓力急劇上升,發(fā)生爆炸,對(duì)周圍環(huán)境、設(shè)備、人員造成破壞和傷害的物品。爆炸品在國家標(biāo)準(zhǔn)中分5項(xiàng),其中有3項(xiàng)包含危險(xiǎn)化學(xué)品,另外2項(xiàng)專指彈藥等。
1.1.具有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品,如高氯酸。
1.2.具有燃燒危險(xiǎn)和較小爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品,如二亞硝基苯。
1.3.無重大危險(xiǎn)的爆炸物質(zhì)和物品,如四唑并-1-乙酸。
2.壓縮氣體和液化氣體,壓縮氣體和液化氣體,指壓縮的、液化的或加壓溶解的氣體。這類物品當(dāng)受熱、撞擊或強(qiáng)烈震動(dòng)時(shí),容器內(nèi)壓力急劇增大,致使容器破裂,物質(zhì)泄漏、爆炸等。它分3項(xiàng)?! ?/span>
2.1易燃?xì)怏w,如氨氣、一氧化碳、甲烷等
2.2不燃?xì)怏w(包括助燃?xì)怏w),如氮?dú)?、氧氣等?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;" />
2.3有毒氣體,如氯(液化的)、氨(液化的)等。
3. 易燃液體,本類物質(zhì)在常溫下易揮發(fā),其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物。分3項(xiàng)。
3.1.低閃點(diǎn)液體,即閃點(diǎn)低于-18℃的液體,如乙醛、丙酮等。
3.2.中閃點(diǎn)液體,即閃點(diǎn)在-18℃—<23℃的液體,如苯、甲醇等。
3.3高閃點(diǎn)液體,即閃點(diǎn)在23℃以上的液體,如環(huán)辛烷、氯苯、苯甲醚等。
4. 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品,這類物品易于引起火災(zāi),按燃燒特性分為3項(xiàng)。
4.1.易燃固體,指燃點(diǎn)低,對(duì)熱、撞擊、摩擦敏感,易被外部火源點(diǎn)燃,迅速燃燒,能散發(fā)有毒煙霧或有毒氣體的固體。如紅磷、硫磺等。
4.2.自燃物品,指自燃點(diǎn)低,在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng)放出熱量,而自行燃燒的物品。如黃磷、三氯化鈦等。
4.3.遇濕易燃物品,指遇水或受潮時(shí),發(fā)生劇烈反應(yīng),放出大量易燃?xì)怏w和熱量的物品,有的不需明火,就能燃燒或爆炸。如金屬鈉、氫化鉀等。
5. 氧化劑和有機(jī)過氧化物,這類物品具有強(qiáng)氧化性,易引起燃燒、爆炸,按其組成分為2項(xiàng)。
5.1氧化劑,指具有強(qiáng)氧化性,易分解放出氧和熱量的物質(zhì),對(duì)熱、震動(dòng)和摩擦比較敏感。如氯酸銨、高錳酸鉀等。
5.2.有機(jī)過氧化物,指分子結(jié)構(gòu)中含有過氧鍵的有機(jī)物,其本身是易燃易爆、極易分解,對(duì)熱、震動(dòng)和摩擦極為敏感。如過氧化苯甲酰、過氧化甲乙酮等。
6. 毒害品,指進(jìn)入人(動(dòng)物)肌體后,累積達(dá)到一定的量能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理作用,擾亂或破壞肌體的正常生理功能,引起暫時(shí)或持久性的病理改變,甚至危及生命的物品。如各種氰化物、砷化物、化學(xué)農(nóng)藥等等。
7. 放射性物品。
8. 腐蝕品,指能灼傷人體組織并對(duì)金屬等物品造成損傷的固體或液體。這類物質(zhì)按化學(xué)性質(zhì)分3項(xiàng)。
8.1.酸性腐蝕品,如硫酸、硝酸、鹽酸等
8.2.堿性腐蝕品,如氫氧化鈉、硫氫化鈣等。
8.3.其它腐蝕品,如二氯乙醛、苯酚鈉等。
三.危品操作
1.訂艙
一般需要提前10個(gè)工作日左右,提交如下文件進(jìn)行訂艙
1.1 海運(yùn)出口委托書:需要注明英文品名(和危包證及MSDS要單單一致),箱型,危險(xiǎn)品等級(jí)(CLASS NO.)聯(lián)合國危險(xiǎn)品編碼(UN NO.)貨物包裝類別,除8,9類以及固體危險(xiǎn)貨物,其他需要提供FLASH POINT,以及其他特殊要求,以方便申請(qǐng)艙位和危品申報(bào)。
1.2危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單(危包證)注:不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)。
1.3 Material Safety Data Sheet(MSDS)(提供正確的PROPSHIPPING NAME,UN NO,CLASS,PACKING,F(xiàn)LASHPOINT等,并且MSDS品名要和委托完全一致),實(shí)際操作中,MSDS一般提供不正規(guī),詳細(xì)核實(shí)。
1.4 相應(yīng)船東格式的MULTIMODALD.G.Form
2.提供貨申報(bào)資料
需提前5個(gè)工作日左右,如下正本單據(jù)進(jìn)行報(bào)關(guān)。
2.1危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單(危包證)或者中國船級(jí)社正本證明(無需換危包)
2.2包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書
根據(jù)以上單據(jù),并按照正確的中英文船名,航次,提單號(hào),倉庫,船代等 信息到海事局進(jìn)行貨申報(bào),危包證復(fù)印件可以做貨申報(bào),正本的危包證是做進(jìn)港黃聯(lián)用,申報(bào)完畢海事出具危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單一聯(lián)(要注明提單號(hào)和箱號(hào))貨申報(bào)詳細(xì)信息打印件正本,連同裝箱證明書明書等,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)船代處,進(jìn)行船申報(bào)。
注:海事局簽發(fā)3份正本貨申報(bào)單:一份海事局留底; 一份貨代留底;一份進(jìn)行船申報(bào)
另外遞交船代正本資料的同時(shí),需在規(guī)定的截DG FORM的時(shí)間內(nèi),提供帶有船名航次提單號(hào)和正確的箱封號(hào)的DG FORM給船東。(要裝箱倉庫和SHIPPER蓋章)
4.提供報(bào)關(guān)資料一般在開船前3天送達(dá)報(bào)關(guān)行
4.1正常報(bào)關(guān)資料(箱單,發(fā)票,核銷單,報(bào)關(guān)委托書,報(bào)關(guān)單等)
建議在報(bào)關(guān)單備注攔打上危險(xiǎn)品船邊直裝或者注名是危險(xiǎn)品
4.2貨物產(chǎn)品說明書(品名,分子式,分子結(jié)構(gòu)式,用途,以及具有的特性等。由出口商出具)無機(jī)和混合物不需要提供分子結(jié)構(gòu)式
四.危品包裝 PackingGroup包裝等級(jí)
PGI 包裝等級(jí)I 高度危險(xiǎn)品
PGII 包裝等級(jí)II 中度危險(xiǎn)品
PGIII 包裝等級(jí)III 低度危險(xiǎn)品
按照不同等級(jí),危險(xiǎn)品選擇相應(yīng)的包裝等級(jí)。所有危險(xiǎn)品包裝件必須具備四要素:運(yùn)輸專用名稱;UN編號(hào);托運(yùn)人名稱和地址;收運(yùn)人名稱與地址。
五.危品操作注意事項(xiàng)
1.根據(jù)不同的港區(qū)和危險(xiǎn)品類別,進(jìn)行裝箱事宜。
1.1目前上海港是8類9類和部分6.1類不需要船邊直裝,不能上東海大橋,具體的進(jìn)港程序以危庫的計(jì)劃為準(zhǔn)。
1.2外高橋必須進(jìn)港城危庫直裝,也就是說箱子進(jìn)入港城危庫起,即有箱子的運(yùn)抵報(bào)告,就可以開始報(bào)關(guān)了,具體直裝由危庫根據(jù)船舶實(shí)際靠離泊情況而定。
1.3洋山碼頭沒有硬性規(guī)定必須深水港危庫進(jìn)行直裝,但凡是涉及兩用性(軍用,民用),和高錳酸鉀必須要深水港危庫直裝,海關(guān)查驗(yàn)率非常高,一般的貨物直裝或者不直裝的可根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)靈活掌握。
2.實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)
2.1 3酸,丙酮不接
2.2 高錳酸鉀盡量不要接,90%以上取樣化驗(yàn)
2.3 申報(bào)品名和貨物實(shí)際MARK顯示的品名必須完全一致
2.4 夏天,8類的液體,慎接。(溫度一高,包裝不是很好的話非常容易泄漏)
由于天津危險(xiǎn)品庫爆炸事件,目前天津危險(xiǎn)品發(fā)運(yùn)非常困難,需要提前核實(shí),相應(yīng)輻射周邊港口,青島、大連、連云港甚至上海等主要港口對(duì)于危險(xiǎn)品發(fā)運(yùn)均增大了難度,發(fā)運(yùn)前一定先核實(shí)清楚再進(jìn)入實(shí)際操作階段。另外空運(yùn)危險(xiǎn)品可以考慮,航空公司對(duì)于危險(xiǎn)品要求嚴(yán)格,但是流程相對(duì)簡單,作為一個(gè)備選方案。
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