我國危險化學(xué)品運輸?shù)谋O(jiān)管涉及多個政府部門，各部門之間監(jiān)管關(guān)系不清晰，使得對危險化學(xué)品運輸?shù)谋O(jiān)管在某些方面交叉、重復(fù)，而在其他一些方面又十分薄弱，甚至監(jiān)管缺失。因此要在危險品運輸企業(yè)和從業(yè)人員的資質(zhì)、運輸車輛、包裝物與容器的生產(chǎn)制造和性能標準、運輸過程的審查、備案和監(jiān)控機制、跨地域協(xié)調(diào)機制、緊急情況的應(yīng)急救援機制以及相關(guān)部門與人員的問責機制等方面強化管理，措施落實到位，建立起危險化學(xué)品運輸管理部門各司其職、協(xié)作聯(lián)動的長效機制，從而避免或減少危險化學(xué)品運輸事故的發(fā)生。
明確政府各部門監(jiān)管職責。凡是涉及危險化學(xué)品運輸?shù)钠髽I(yè)都應(yīng)建立健全明確的崗位責任制，層層簽訂安全管理責任狀，把安全責任落實到每個崗位、每個人員。在道路交通安全工作部際聯(lián)席會議的框架內(nèi)，細化明確安監(jiān)、交通、公安、質(zhì)檢、發(fā)改委、環(huán)保、衛(wèi)生、工商、國防科工委、建設(shè)部門對危險化學(xué)品運輸各環(huán)節(jié)的監(jiān)管責任，各部門之間加強溝通與信息交流，嚴格責任追究。
“加強危險化學(xué)品道路運輸各環(huán)節(jié)監(jiān)管 ”
一是加強危險化學(xué)品道路運輸企業(yè)資質(zhì)管理。進一步完善運輸市場準入制度，建立市場推出機制；統(tǒng)一全國資格認定標準和上崗證；試行安全運輸風險抵押金制度和企業(yè)提取安全費用制度；逐步推行危險化學(xué)品運輸企業(yè)的安全評估，進行分類指導(dǎo)；貫徹落實有關(guān)法規(guī)、標準和規(guī)范；加強指導(dǎo)，使運輸企業(yè)按照市場規(guī)則合法競爭；杜絕危險品車輛掛靠現(xiàn)象。
二是加強對倉儲、經(jīng)營企業(yè)的檢查，完善危險化學(xué)品倉儲、經(jīng)營企業(yè)發(fā)貨、裝載、查驗、登記、核準制度。
三是嚴格危險化學(xué)品包裝物、容器生產(chǎn)許可及質(zhì)量監(jiān)督檢驗，并建立全國統(tǒng)一的移動壓力容器，槽罐安全檢驗規(guī)范。
四是加強危險化學(xué)品運輸路面執(zhí)法。由當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，聯(lián)合安監(jiān)、交通、公安、質(zhì)檢等部門，設(shè)置執(zhí)法檢查站，實施聯(lián)合執(zhí)法。
“強化危險化學(xué)品道路運輸各環(huán)節(jié)從業(yè)人員管理”
強化危險化學(xué)品運輸駕駛?cè)恕⒀哼\員、充裝人員、裝卸人員的培訓(xùn)力度，規(guī)范從業(yè)資格考試發(fā)證工作。加強企業(yè)安全管理人員（檢查人員、技術(shù)指導(dǎo)人員、決策指揮人員）的崗位培訓(xùn)，實行持證上崗。
建立全國統(tǒng)一的危險化學(xué)品充灌裝、裝卸人員資格審查標準，健全年度審驗制度，特別要健全汽車罐車充灌裝人員的資格認定。
“加強危險化學(xué)品車輛源頭管理”
一是清理整頓全國汽車罐車生產(chǎn)企業(yè)，公告審查時必須審查與汽車底盤配套的罐體生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)，并逐步杜絕“大噸小標”和“大罐小車”現(xiàn)象。
二是增加對危險化學(xué)品運輸車的特殊安全要求，包括整車結(jié)構(gòu)、安全性要求、底盤與罐體的連接要求、安全附件的要求、電氣要求、防靜電要求、排氣管隔熱和熄火花裝置要求、配備與危險貨物性能相關(guān)消防器材的要求。
三是規(guī)范危險化學(xué)品運輸車輛新車上牌、年檢程序。危險化學(xué)品汽車罐車新車上牌檢驗在原有檢查底盤的基礎(chǔ)上，必須出具質(zhì)檢部門罐體檢驗報告和罐車使用證，核對罐體裝載質(zhì)量與汽車底盤裝載質(zhì)量的一致性；在用車的年檢同新車檢驗必須先由質(zhì)檢部門檢測出具檢驗報告和罐車使用證后才接受年檢。
四是危險化學(xué)品運輸車輛必須設(shè)置明顯的車輛標志和標識。
“ 加強基礎(chǔ)工作，建立危險化學(xué)品道路運輸各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)庫”
在原事故信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加危險化學(xué)品道路運輸事故數(shù)據(jù)采集項；建立全國危險化學(xué)品道路運輸企業(yè)、運輸車輛、危險化學(xué)品包裝物、容器生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫；建立危險化學(xué)品救援資源信息數(shù)據(jù)庫，具體包括危險化學(xué)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、專家人才數(shù)據(jù)庫、搶險救援儀器設(shè)備數(shù)據(jù)庫等；逐步建立劇毒危險化學(xué)品道路運輸管理GPS系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)和運輸管理部門對道路運輸危險化學(xué)品的車輛全程監(jiān)控。
“ 建立完善的危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急救援體系”
建議建立由政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，安監(jiān)部門牽頭，由公安、消防、安監(jiān)、衛(wèi)生、環(huán)保等多部門參加的危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急救援組織協(xié)調(diào)機構(gòu)，形成“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門參與、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)配合”的聯(lián)動體系。該機構(gòu)應(yīng)該具有和政府有關(guān)職能部門進行日常和應(yīng)急時快速溝通、互動協(xié)調(diào)和共同運作的能力，由于危險化學(xué)品救援的特殊性和危險性，它應(yīng)該被納入國家、地方應(yīng)急救援系統(tǒng)中。同時，依托公安消防部門在地市級建立危險化學(xué)品救援專業(yè)隊伍。
“ 其他相關(guān)政策建議”
經(jīng)濟發(fā)達國家都有危險品運輸方面的專項法律，我國管理危險化學(xué)品運輸?shù)闹饕且恍┎块T規(guī)章，法律層次較低，約束力不夠，應(yīng)完善危險化學(xué)品運輸法律法規(guī)，制定專項《危險化學(xué)品運輸法》。
根據(jù)生產(chǎn)與消費平衡，原料就近供應(yīng)等原則，統(tǒng)籌危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)布點，統(tǒng)籌倉儲企業(yè)和中轉(zhuǎn)倉庫布點，解決地區(qū)生產(chǎn)與消費不平衡，解決危險化學(xué)品運輸半徑過大的問題，提高危險化學(xué)品運輸?shù)陌踩浴?/span>
淘汰規(guī)模較小、安全狀況較差、設(shè)備陳舊的運輸企業(yè)，構(gòu)筑全國危險化學(xué)品運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)規(guī)?；⒓s化經(jīng)營。
對?；愤\輸車輛進行強制保險，能有效化解道路危險貨物運輸企業(yè)的經(jīng)營風險，保障承運人的合法權(quán)益。同時，通過對投保企業(yè)的風險評估，保險公司對其車輛及其相關(guān)安全設(shè)備，企業(yè)、從業(yè)人員提出安全要求及措施，以防止事故、損失發(fā)生。
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